空難事故是人類從飛機問世就一直伴隨人類的一個話題。根據(jù)統(tǒng)計，2019年，全世界共發(fā)生86起涉及大型商用飛機的事故，這其中大部分被排除危險隱患，有8起大致命事故，造成257人死亡。而2018年因空難造成的死亡人數(shù)為534人。1月27日，前湖人隊球員科比布萊恩特在美國加尼福利亞州卡拉巴薩斯市因飛機失事墜毀遇難，結束了他充滿傳奇的一生。多少人為此不愿意相信這樣的2020年，下面小編為大家介紹下“利用RFID技術航空公司，改善應急設備管理”。

    RFID自動識別傳感器航空設備應急集成解決方案。

    救生器材管理

    氧氣發(fā)生器安裝到飛機上后，往往需要大量人工定期對其進行例行檢查，以防止設備超期。在使用RFID技術之前，工作人員必須要打開座椅上方的面板來檢查氧氣發(fā)生器的日期，所以實際應用中，為避免其超期，很多氧氣發(fā)生器還沒有到期時就全替換下來，這變相的降低了設備的使用壽命，增加了運營成本。應用RFID技術可以幫助公司知道每個氧氣發(fā)生器過期的時間。同樣，救生衣存在同樣的管控需求和管理痛點，通過采用RFID技術，提供了一種好的技術手段來保障救生器材的管理。我們現(xiàn)在可以使用RFID數(shù)據(jù)作為可靠的信息來源，并以RFID系統(tǒng)生成的‘飛行配置’報告的形式在維修任務卡上簽字。

    可以給航空公司帶來什么效益呢

    1、RFID集成解決方案被設計成集成到航空公司的整體維護計劃中，可以降低飛機維護的成本。例如，人工檢查救生衣是否存在、安全性和適用性是獨立進行的，而在寬體飛機上執(zhí)行所有這些任務可能需要10個或更多的工時，航空公司可以使用一個啟用rfid的流程來獨立或同時執(zhí)行存在性、安全性和可服務性檢查。只需幾分鐘的勞動就可以同時完成所有的任務。

    2、在使用RFID技術后，配合專用的手持機，可以隔著面板直接讀取氧氣發(fā)生器上標簽內的信息，對于整架飛機的檢查只需一名工程師2分鐘時間即可完成。

    3、應急設備管理的目標包括確認資產的存在和它們應該在的地方，以及它們是可以使用的，沒有過期，或者沒有達到過期時間的閾值。RFID集成解決方案使技術人員能夠通過RFID手持終端在機艙內行走來收集這些信息。座位、箱子、隔間和其他存放設備的區(qū)域，如果組件存在并可以使用，則在掃描儀上顯示綠色;如果組件丟失、過期或被篡改，則顯示紅色。

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    據(jù)小編了解飛機在每一次飛行之前，航空公司工作人員必須確認座位下是否有救生衣。另一項檢查是為了核實救生衣安全封條的完整性，這是一項防盜和反恐措施，每隔幾百飛行小時或每幾個月進行一次檢查，以核實救生衣的可用性。對于這些檢查，維修人員必須從其容器中取出每件救生衣，檢查其有效期。上海營信公司RFID自動識別傳感器航空設備應急集成解決方案讓很多顧客朋友們感興趣，對開始使用RFID來管理救生衣、氧氣發(fā)生器和機艙內其他松散的應急設備表示認同。

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