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近日，泉州港務(wù)集團(tuán)所屬后渚公司無(wú)人值守地磅系統(tǒng)正式投入運(yùn)行。該系統(tǒng)包含了車輛識(shí)別、重量采集和道閘控制等各類控制設(shè)備。除了能自動(dòng)識(shí)別分離集裝箱車輛和散貨車輛，優(yōu)化后的系統(tǒng)轉(zhuǎn)變了原專人管理的過(guò)磅模式，從進(jìn)閘過(guò)磅到出閘放行，均無(wú)需人員操作，數(shù)據(jù)可從機(jī)器設(shè)備和儀表上自動(dòng)采集，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和有效管理。 

相關(guān)解決方案：RFID智能車輛稱重管理

無(wú)人值守地磅系統(tǒng)介紹

隨著各行業(yè)的飛速發(fā)展，射頻技術(shù)的不斷成熟應(yīng)用行業(yè)變得尤為廣泛，電子芯片、機(jī)械設(shè)備的相互滲透無(wú)人式數(shù)據(jù)化的管理被更多的應(yīng)用。對(duì)于港口車輛管理、智能稱重RFID無(wú)人值守讀卡器和無(wú)人值守地磅得到了極好的應(yīng)用。無(wú)人值守讀卡器作為RFID讀寫(xiě)器里的遠(yuǎn)距離讀卡器一種常被用于企業(yè)、物流倉(cāng)儲(chǔ)的車輛管理結(jié)合智能地磅能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)字一體化的運(yùn)營(yíng)模式。

無(wú)人值守地磅打破了傳統(tǒng)稱重模式，有效解決了人為手工數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，通過(guò)率慢、數(shù)據(jù)上傳不實(shí)時(shí)等現(xiàn)象實(shí)現(xiàn)了便捷高效、精準(zhǔn)穩(wěn)定的地磅稱重管理模式，為港口的現(xiàn)代化發(fā)展做出來(lái)重要貢獻(xiàn)。

相關(guān)解決方案：RFID智能車輛稱重管理

無(wú)人值守地磅智能港口的應(yīng)用實(shí)現(xiàn) 

1、遠(yuǎn)距離讀卡器結(jié)合智能地磅實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞無(wú)需人工干預(yù)記載，信息準(zhǔn)確無(wú)誤。

2、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享設(shè)備選擇對(duì)樣可根據(jù)港口的實(shí)際使用進(jìn)行設(shè)備性能的選定。

3、采用射頻識(shí)別技術(shù)RFID自動(dòng)識(shí)別車號(hào)獲取過(guò)磅車輛信息，可進(jìn)行遠(yuǎn)距離讀卡，系統(tǒng)在車輛行進(jìn)過(guò)程中動(dòng)態(tài)采集車輛及人員信息｡  

4、開(kāi)放式門(mén)禁系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別企業(yè)車輛訊息過(guò)磅無(wú)需等待實(shí)現(xiàn)不停車數(shù)據(jù)傳遞。

5、多端口數(shù)據(jù)分析用戶可查詢統(tǒng)計(jì)軟件稱重記錄，數(shù)字化的應(yīng)用更符合社會(huì)發(fā)展的實(shí)際詳情。

無(wú)人值守地磅智能港口相關(guān)設(shè)備選擇

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RFID超高頻電子標(biāo)簽網(wǎng)口讀寫(xiě)器YXK5IP

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RFID超高頻讀寫(xiě)器YXU1861-8dbiIP

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RFID超高頻遠(yuǎn)距離圓極化天線UA2626

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RFID超高頻白卡型電子標(biāo)簽UT2867

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