上海地鐵10號線在2011年9月27日14時許因設(shè)備故障發(fā)生兩輛列車追尾的慘劇，現(xiàn)場血跡斑斑，讓人驚心！據(jù)上海電視臺新聞報道，追尾事件已造成260人受傷！地鐵官方已經(jīng)對此次事件致歉廣大乘客。因為這件事，申通地鐵委托上海某研究所研發(fā)列車輔助追蹤預(yù)警系統(tǒng)。
列車輔助追蹤預(yù)警系統(tǒng)（ATP）包括五個子部分：系統(tǒng)主機，顯示終端，測距天線，射頻識別（RFID）天線，RFID標(biāo)簽�？梢詫崿F(xiàn)同向運行的列車前后距離的實時測量，并在車距小于一定安全閥值時向司機提供追尾風(fēng)險預(yù)警，為地鐵列車運行提供安全輔助安全保障。RFID射頻識別系統(tǒng)通過讀取不同的地鐵列車標(biāo)簽判斷列車的出入庫，上下行，上下行端等信息，以便列車輔助追蹤預(yù)警系統(tǒng)準確探測。
RFID讀寫設(shè)備在2012年開始選型，因應(yīng)用特殊，需要在嚴苛的環(huán)境下不間斷穩(wěn)定工作，系統(tǒng)集成商遴選了國內(nèi)外大多數(shù)超高頻讀寫器廠商的超高頻產(chǎn)品，最后選擇了上海營信信息的基于R2000開發(fā)的YXUK5超高頻讀寫器，并且為適應(yīng)需要做了大量訂制化的工作。超高頻電子標(biāo)簽選擇了進口的一款大型標(biāo)簽，配合讀寫器在現(xiàn)場環(huán)境能穩(wěn)定讀取30米。
RFID設(shè)備在2013年初開始安裝運行，目前已經(jīng)成功安裝了3條地鐵線，并且一直在穩(wěn)定運行。
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RFID超高頻遠距離四通道讀寫器UR6258是基于IMPINJ R2000/E710芯片深度開發(fā)的一款高性能的UHF超高頻電子標(biāo)簽讀寫器，廣泛應(yīng)用于倉儲進出、圖書管理、稱重管理、物流分揀、智能交通、門禁系統(tǒng)、防偽系統(tǒng)及生產(chǎn)過程控制等多種無線射頻識別（RFID）系統(tǒng)。
RFID超高頻耐高溫耐火天線UA6070，是一款特種行業(yè)應(yīng)用的耐高溫耐火的UHF天線，采用玻璃鋼外殼，耐火等級A1，工作頻率860-960MHz，支持EPCglobal
UHF Class 1 Gen 2 / ISO 18000-6C ISO
18000-6B協(xié)議�？蓮V泛應(yīng)用于高鐵地鐵機車識別管理、鋼鐵生產(chǎn)車間、烤漆車間等多種需要耐高溫耐火場合的無線射頻識別（RFID）系統(tǒng)。
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